Tram, otobus, metro, tîrêj, amsterdam - Amsterdam ne ji sedemên rêwîtiyên giştî yên transîtî yên ku di nav bajêr de biçin. Têgihîştî, mêvan carinan ji hêla panoply alternatîf ve tê ditirsin, ne ji bo agahdariyên nakokî li ser bilêtên ku ji wir hene. (Holland ji bo 2010-ê veguhastina gelemperî ya ji bo transîteya nû ya nû ve derbas kirin; çavkaniyên derheqê hîn jî dê referralenkaarten , an " tarîxên kevnar " bibîne. bigihîjin xwe an xaniyê xwe bi kêmtir fusk.
Ma kîjan Modeya Veguhastina ku ez bistim?
Ne xemgîn nakin: GVB (şîrketa giştiya Amsterdam) û 9292 Planner-yê-yê-yê-yê-yê-yê-yê-yê-yê-yê-ê-an-ê-an-ê- hemî ev e ku ev hemî tiştî hene. Di malpera GVB de nexşeya hevpar a tram, otobus, metro û ferry, û nexşeya navfireh ya qada Navendî û mesteyên taybetî yên ku nexşeyên navnîşên turîstîk ên navdar nîşan dide. Heke ku ew eşkere ye ku bêtir agahdariya agahdariyê, tenê li 9292 bitikîne û navnîşanên dûr û destûra xwe binivîse; malpera wê ê rêberê te ji bo we hesab bike. (Lêbelê, malperê carinan carinan hin rêyên rêkûpêk pêşniyaz dike; ger ew riya tevlihevî ye ku bi gelek veguheran re, hûn dikarin ji bo rastiya GVB-nexşeyên duyemîn bixwazin dubare bikin.)
Hinek rêgezên avêtinê: Navenda dîrokî dîrok li ser tramên ji bo transansî ve girêdayî ye; Hemî tram û otobus di navenda navendî de dixebite. Metro herî zêde ji bo rêwîtiyeke lezgîn e û navendên derveyî navendî (wekî navend bi tenê çar metro stops hene: Navenda Navendî, Nieuwmarkt, Waterlooplein û Weesperplein).
Gelek û metro ji 6 heta 12:30 am; otobus rojê 24 saetan berdewam dike, lê xetên taybet ên otobusê (naket " Nachtnet ") di navbera 12:30 û 7:30 de di navbera 12:30 û 7:30 de di nav de derbas dibin. Li trêna rêwîtiyê (NS) ya Hollandê ji bo rêwîtiya navîn, bi taybetî bi balafirgeha Schiphol re tê .
Ez çawa bikirim?
GVB li ser karta smartek, OV-chipkaart , ji bo tezmînatê girêdayî ye. Du celebên kartê hene ku ji bo mêvanên herî bêqilas in: karta destûra û karta nasnameyê. Her du celeb dikarin li ser GVB Eyewear û Navnîşa Navendî ya Navendî bi kirînê bikirin; Mûsteyên kartên Maestro jî otomatîkên NS bikar bînin hundirê navenda trênê. (Ji otomobîlên piçûk kincê bistînin; hêj jî bendên xwe bistînin!)
Daxistina OV-chipkaart ji ber "hilberên rêwîtiyê", an ku ji bo demjimêk an saet an jî heft roj rojan bexşandin dest pê dike; piştre, kart dikare nikarin nûvekirin. Ji bo mêvanên ku tevgerî nebawer dibin, yan jî rêwîtiyê wê gelek caran diçin ser Amsterdam-ê, yek-karta heft-roj bijartir e. (Têbînî ku kartên 24-hour jî ji tram û ajokerên otobûs û rêveberhêner hene hene.) Berhemên rêwîtiyê tenê tenê di Amsterdamê de bikar tînin.
Ji bo mêvanên ku hêvî dikin ku rêwîtiya gelemperî tenê bi sporadîkî bikar bînin, ew dikare ji bo ku navê OV-chipkaart bikirse girîng be; Dema ku deyn ji bo van kartên kartê 7.00 € e, bi rêwîtiyek rêjeya pir ji hêla betal-an-hour-long (€ 2.60) ji hêja giran e. Piştî nêzîkî çar rêwîtiyan - dibêjin, Kampanyaya Museumê û ji bo Sloten Windmill û paş ve - ev bi gelemperî ji bo alternatîfek aborî zêdetir dibe.
Ev karta dikare bi reklam û hilberên rêwîtiyê re vebirin.
Tenê yek - ji bo heft-roj (ne-saet!) Kartên nexşandî yên li Nachtnet , tora taybet ya otobusê ku di navbera 12:30 û 7:30 am de xebitîn e. Karta din jî divê bila bila bila bila bila bila bila bila bila bila bila bila ji bila otomobîlên GVB û agahdariya otomobîlan.
GVB kêliyên Amsterdam Bakur ne azad in; Hêv bi tenê! Bernameyên Ferry dikare li ser malpera GVB bê dîtin. Û dawî, lê ne kêm, bilêtên trênê yên Rûsyayê (NS) ji otomobîlan û otomterên otomobîlên li ser NS-ê hene hene. Wekî ku jor xuya dike, ev otomobîlên kartên kredî yên Maestro qebûl dikin, hin caran cins, û bendên kêm. Anonymous OV-chipkaartê ku li ser krediyê (hilberên rêwîtiyê ne) dikarin dikarin kartên xwe bi NS re bikar bînin; Divê kartên pêşî divê pêşî ji rêwîtiyê rêwîtiyê li ser malê ya NS an otomotîkê de çalak bikin.
Piştre rêwerek dikarin li xwendekarên karta elektrîkê li navenda stasyona an li ser platformê binirxînin û li derveyî kontrol bikin. Malpera NS heye ku rêwîteya xwe ya rêwîtiyê ye û ji bo rêwîtiyê ya trafîkê ya neteweyî ye.