Hûn jî hîn ewle ye
Hûn bi balafirgehek ji nuha A Bêkêşînê B û xirabtir bûye. - Bi mixabin, yek ji pîlotên li ser rêwîtiyê dimirin, çawa ku li Afganistana Afganistanê ji Fînixê Bostonê bû. Çi dibe? Di her rewşê de, acîl anî ragihand û pilotek mayîn li ser operasyonên balafir bistîne.
Ya yekem bîra bîra xwe ye ku hemî kaporek û yekem yekser kêrhatî û hînkirî ye ku bi tenê di rewşeke awarte de tenê balafirê balafir bike.
Cîgirê serfiraz bû, lê herdu pilotan jî di heman demê de di peywirên xwe yên firotanê de, tevlîhev û zeviyên parve dikin.
Lê di rewşeke acîl de ku pîlotek hilweşîne, pîlotek mayî meriv li kursiya rastê dixwaze bi tiştên mîna checklîstan re, alîkarên ku di dema her her rêwîtiyê de pêk tê dixwazin. Fermandarê rêwîtiyê dê daxuyaniyek bikişîne ku heke heke pîlotek li ser sifrê ye.
Dibe ku dibe ku pîlana bazirganî ya bazirganî wek ku rêwerek rêwît dê bibe balafirek hebe, û ew ê diçin katalpîtê da ku ji bo pilotek mayina alîkarî li ser erê bike. Heke pîlotek bazirganî tune ye, hingê dê ji bo her kesî bi sertîfîkaya pilotê bangî. Heke ku ew ne alternatîf e, wê paşê rûniştevanek dê di rûnişta rastê de rûniştin, ji bo hin perwerdeyê pêşkêş kirin ku ji bo acîl tête kirin.
Hêzên cerdevan ên mayîn ji bo xanîya acîl a amadekariyê amade dikin, li gorî ku çiqas balafirê ji destûra xwe ya dawîn de amade dike.
Rêveberiya Aviation-Ferman (FAA) ya di 15ê çileya paşîna (January) 2002ê de hate guhertin, da ku dê rêwîtiyek gavê bişînin ku kokpîtê bike heger yek ji pîlotan bête avêtin. Pêdiviyên pêdivî yên di operasyonê de 121.313 jî di 15ê çileya paşîna (January) 2002ê de hate guherandin, ji bo her balafirek hewce dike ku rêbazên damezirandin ku ji bo kûrek kîtpît bikevin ku di bûyerekê de pilotek bête avêtin.
Ev yek cara yekê ev bûye ne. Di 2009-a de, kapîtalek ji firotana balafirgeha Boeing 777- ê ji Newark, New Jersey, Brukselê, Belçîka, li Bexdayê bûye êrîşa dil dil mir. . Flying berdewam bû û bêyî ku bûyerên ku ji balafirgehê derketibûn, bêyî ku bûyerên li Brukselê neçar bû, ji bilî rêwerek kes nezanîn.
Di sala 2007'an de, yê din, Airlines Continental Flight ji Houston heta Puerto Vallarta, Meksîkayê, piştî ku serokê kampanyayê di bin kontrola mirinê de McAllen, Texas de zevî kir. Di sala 2012 de, serokê kampanyayê ala CSA Çêçeya Çêçî ya Airlines li ser Warsaw, Polonya, li Prague, ku ew bi ewlehî ketiye firînek li ATR-ê tehloprop mir mir.
Û di 2013'an de, Airlines Airlines Boeing 737 ê ji Houston heta Seattle vekişandibû, piştî ku kapîrê li ser kokkîtê di dilê krîza dil dil bû. Doktor li ser hewldana wî rizgar kir, lê paşê wî di nexweşxaneya herêmî de mir.
Piştî qezenca ku di 200-ê de, di sala 2009 de, Buffalo, New York, firokeyên hewceyê pêdivî ye ku pîlotên pisporê Pîlotê (ATP) bi belgeya pirzimanî û herî kêm 1,500 demjimêr.
Agahdarî jî hewce dike ku pîlotên hewceyê ku bi qasî kaparîşê vekişînek herî kêm 1,000 wekî karmendê balafirgeha yekemîn a hebe.
Di dawiyê de, Amerîka bazirganên bazirganî yên amerîkî - ew e ku kapar an pêşîn e, ew salan û bi hezaran saetan tecrûbeyên we hene, da ku di dema kokpîtê de yek di dema ku kulpît mir dimîne, ew ji bo balafirgehek firotin hene. ewlehî û bêyî bûyeran, da ku rêwerek rêwît dema ku diçin.