Çi ku li Cenazeya Kanada Panama hêvî dike

Ezmûna Panama Panama

Cûrana Kanal a piranî li ser lîsteya balkeyên gelek balkêşan e. Ew planên ku kûra canal a Panama sê cûreyên din hene hene ku dîtina kansalê - wek beşek kûrek di navbera Kar Caribbean and Pacific (bi gelemperî di navbera Florîlya û Kaliforniya), veguherînên partî yên wek beşek krîbî ya Karibîran, û derbasbûna tevahî derbas dibe parçeyek Panama a serfirazî û zerarê. Tevî ku transitek partiyek ya Kanama Panama dê bi rêyên pêşîn û li gora Lake Gatun ve girêdayî ye, ew e ku li ser deryaya Continental Parçe û bi bin Pera Amerîka nêzîkî Panama City derbas dibe.

Ev kanala Panama-ê-nirxên zirxî û pêşniyarên ku li ser kanala Panama-ê dişûrek baş e.

Paş û dîrok ya Kanada Panama

Kanala Panama yek ji sedsala endazyarî ya sedsala 20-yê ye. Ew di sala 1914 de hate vekirin û peywendiyeke girîng a navbera navbera Atlantîk û Pacific Pacific.

Tevî ku firmek endezyariyek fransî hewl hewl da ku ava kanala avê ya kanala Panama (wekî Suez Canal ) ava bike, ev plana ji ber ku pir ji mîkrok ve hatibû veguhestin. Piştgiriyên mudê bi demên hewl didin hewldanên alîkarî ne. Dewletên Yekgirtî diavêtin û li kulên ku serkeftî bûn.

Kanala Panama gelekî kêm kir ku ew ji Dewletên Yekbûyî yên Dewletên Yekbûyî yên Dewleta Yekbûyî ve hatibû rêwît kirin.

Niha dema ku li ser Canama Panama serdana xweş e. Projeya pêşveçûnê ya ku di sala 2016an de vekirî ye, pêdivî ye ku parsekek din jî pêdivî ye.

Di derbarê dîroka Panama Panama de bi dehan pirtûkan hatine nivîsîn. Yek ji herî baş û hêjayî herî populer "Path Between Seas" ji aliyê David McCullough ve ye. Ez gelemperî pêşniyar dikim ku ew plana kozeya Panama Panama bi kirina vê pirtûkê bikire an jî ji pirtûka xweya herêmî ve kontrol bikin û pêşî li pêşiya rêwîtiyê Panama.

Nirxandina a Transama Kanal a Panama

Di navenda 8-ê de di navbera Gatun Lake û Bridge of America de nêzîkî 50 mîlan e. Shipên veguherîna kanaliyê 85 mîlyon daketin ku parçe Konferansa Continental Parçe bikin, û paşê dîsa li ser asta deryayê be.

Li dijî Cana Suez (avahiyek asta deryaya), sê sêlên mûzeyan tê bikaranîn ku ji bo gemiyên bilind bikin û kêm bikin. Di deriyê çolê de ji 47 û 82 feet bilind e, 65 pîrek dûr in, û heft pêdeng. Ne ecêb ne, ew ji 400- 700 tons jî bi hev dikin. Ev derên wan ên tije tije û ji hêla kravityê ve avêtin, avê di bin tirsa 18-footên tîrêjê de bi rêve dibe ku destûrê dide ku di nav 10 deqîqan de li ser xaçêka çolê.

Her pevçûn di nav avê de derbas dibe, 52 mîlyon gallon avê nû ye ku hewlên kar bikin. Avê avê diçe deryayê. Panelên Panelên li her her pişka Panama veguherandina Kansal radios bikar tînin ku di nav xwe de biaxînin. Pêwîstiya rastîn di hewlên pir girîng e. Li ser her alîgirek qeyek mezin tenê yek yek e, û hûn bi hêsanî li boriya gavê an gavê gavê li balê korîkek veşêre. Gelek teyrê avêtî vexwarin, lê pîlot wê li ser gavê bimîne, bêyî dîwarên kolanan. Her kes li ser kanala Panama veguherîne li ser zeviyek zerarê veguhestina rêwîtiyê ji bo erêkirina karûbarên pîlotan diçin.