Ew hewaya Norwêc çi ye?
Yek ji Ewropayê ya herî nû û herî nûjen, ewrûpa di 2013'an de li balafirên transatlantî pêşkêşî kir û hejmareke hejmareke mezin a xelatên rêjîmê, bi "Skîrax" ya Skytrax ya "Ewrûpa Yekbûyî ya Ewrûpayê ya herî baş", ji "Carrier Low-Haul Low-Haul Carrier."
Focal kir ku li ser rêwîtina rêwîtiyê hebe, ev xerca kêm-bihayê rêjeyên rêjeya Ewropayê ji hêja ji hêla kevir-to-deryayê ve ji hêla berbi mîrasê ve dide.
Û ev ne ji ber ku ew ji deynên ji deverên bilind-mesrefên dakêşî ye. Ava Norwêc tenê tenê du çaran hene: Prîm û Aborî. Naveroka karsaziyê yan beşa pêşdibistanê ne.
Niha Niha balafirgehan bêtir ji 150 deverên li Ewrûpa, Afrîkaya Bakur, Rojhilata Navîn, Taylandî, Karibîbî û Dewleta Yekbûyî ye û bi rêveçûna wê ve berdewam dike. Ji bilî piraniya gateweyên Dewletên Yekgirtî yên Amerîka, hewaya hewayî li Puerto Rico û Giravên Yekbûyî yên DYA.
Ji Dewletên Yekgirtî, Gelek Navneteweyî ya herî bargiraniyê li ser kolonî û ji Brîtanyaya Yekbûyî, Îrlanda û bajarên Scandinavî têne nav wan, tevlî Oslo, Kopenhagen û Stockholmê.
Malpera hewayê Norwêc
Hejmarek Niştecîhên Yekbûyî: 1-800-357-4159
Amûrên Avêmanî:
Li balafirên navneteweyî yên dirêj ên dirêj, hewayê bi motorên Rolls-Royce ava kirin Boeing 787 Dreamliners-ê modern, karûbar-êfkar dixebite. Ev celebên hêja, hêsirên sorkirî yên bi hêsanî nêzîkî 40,000 lingan digihîzin û di nava saet 500 mîlometre de lez dike.
Û hûn ji hêla bêdeng bimînin ew şaş be. Di pîşesazî û sêwirîna balafirgehê de ji bo kabinê bi asta dengê dengan kêm bike. Ev balafirên pîşesaziyê jî teknolojî bi karûbarên ku ji bo tengulence û vibrasyonê kêm dike.
Dibe ku cûdahiyên yekem-rojane dikarin bisekinin, çiqas bêtir balafirên zêdetir li balafirên kevin hene.
Li ber şemên kevnî yên kevneşopî, di nav her pencereyê de di bin hewayê de çiqas çiqas ronahî dibe. Divê hûn di naviya şevê de hişyar bikin ku yek ji kar bînin, eyê bi ronahiyek spî ya rengê şermê reş eşkere ye.
Deryaya Avî ya Avahiyê:
Gelek derfetê heye ku hûn ê şaş dibin ku gava rêwîtiyê li pêşiya te rûniştibe biryarê bike ku hûn çîna navîn ya Norwecî digerin. Li gel kursiyek li çarçoveya 46 "inch, Norwêc dîyar dike ku ew heya heşt heşt heşt ji bilî balafirên din ên din ên di navbera Amerîka û Ewropa de digerin.
Kursiyên çerm ên kevnê nebînin. Hêzên kontrolê li ser dest bi destûra berbiçav û helwesta pêdiviya lingê xwe dike; Wêneyê serokê kûçek pir-êgir bi paşê vekir. Bi kursiyek çarçoveya 19 inches, ew pir bi xweşfxweş e û bi pêşkêşkirina kulîl û earbudsê, bi xewşê çêtir e.
Mişterên kevnterî du du parçeyên kontrolkirî-in-sîteyê destûr têne. Ji bo serfirazên serî yên giring hene. Lê belê, heke bagê te ji 10 kîlometrî (nêzîkî 22 pounds), hebe ku hûn bi rexşeyan re bişînin.
Pêwîste li ser Prîmeya Norwêcê çi ye ku ew ji bo balafirên Karsaziya Bazirganî û Pêşîn ên Pêşîn ên wekî ewlehiyê yên berbiçav û hûrgelên hûrgelan hinek di balafirên hin hûrgelan de hatine parastin.
Pevçûnên Avêmanî:
Di JFK de, rêwirên kevnar ên ku li balafirên 1-ê Terminal 1 Kuala Navîn (KAL-Koreya Navîn) bi kar tîne, ku balafirên Nerwî ji awayekî dûr. Ew cihek cihek e ku ji bo rûniştina avê, hêvî li ser wi-fi û copê vexwarinê tê bikaranîn. Hilbijartinên xwarina (sandwichên piçûk ji tarî ku qet caran nehatiye qeydkirin) û pişkên xemgînkirî nebe ku nikarin bandor bikin.
Di Oslo de, rûniştgeha li qada duyemîn li jor derveyî herêmê navneteweyî ye. Wekî wekî qaçeya KAL, ew bi rêwîtvanan ji çend hejmarek din re parvekirî. Lê belê ev cihekî hêja ye û bi xwarinê xwarinê û xwarinên palatable girt.
Danîmarka Avêra Nerwêjî:
Parêzerên rêwîtiyê di pêşdibistanê pêşdibistanê de, belavkirina avê û ava. Piştre du xwarinê di dema dema balafirîna navxweyî de tên dayîn.
Xwarinên şexsî di di demeke dirêj de, qutiyeke pîkt-stewrê belav kirine ku di qehrevaya nerweyî de destnîşan kir. Xelata Xweseriya Olîmîka Gold Goldal / Konseya Sonja Henie.
Di xwarinê xwarinê de xwarinê me sê xwar, xweş û amade amade bû, bi bijartina xwarinek an an salonê ve. Ji pişkek bermîlên şermî hatine pêşkêş kirin. Beriya dakêşî, xwarina duyemîn piçûk û xalikê hebû.
Qada Aborî ya Nerwêjî:
Bila rûyê xwe bikişînin: Hê ne kêfxweş e ku ezmûna aboriyê li ser her balafirek bifikirin. Kursiyên Norwêc di çarçoveya 3-3-3-ê de di çarçoveya 9 kursî de tenê çarçoveya 17.2 inches pîvanên pîvana tedbîran dikin. Her weha hestiyarên ku naxwazin ku di nêzîkî çend demjimêr de bi nêzîkî wan re bibin.
Heke hûn nebêjin xwarina xwarina xwarina xwe an xweya xwarinê bikin û ji bo pêşniyazek baş û tasty deynî (divê 72 demjimêr beriya çûyîna 72 demjimêr online), Aborî rêwîtir dikarin hînşikên xwe bidin û rûniştin bi kursiya xwe veşartin ji hêla ji hêla tîpanscreen ve veşartin li kû çûn. Sets û kûçeyan dikarin vî awayî ji bo heqê xercê emir bikin.
Berî firotanê, ku rêwirên ku ji berê ve hatî bihêle LowFare an jî Flexê dibe ku bila bilêta Premium-ê bistînin, wekî cîhê destûrê dide.
Avêra Avêra Norwanî:
In Premium, rêwîtvanan li ser çepêkek pop-up heye. Di Aboriyê de, screenê li kursê ve girêdayî ye.
Ji fîlmên, kanalên televîzyon, muzîkê, birêvekirina snack, bernameyên zarokan, hilbijêrek 3D-ê li balê firotin, firotin, firotin, lîstik û agahdariya hewayê. Her kursî pargîdanek USB heye û pişkek Ewropa-stratejîk heye.
Guhertina Ava Bakurî:
Têbînî: Pir girîng e ku di nav malpera 72 saetan de li ser malperê kontrol bikin ku hejmara navnîşa pasaporta xwe tomar bike. Lêbelê, hûn ê ji bo vê yekê nerazî bibin. An pasekek rêwîtiyê.
Em pêvajoya kontrola kontrola kontrolê ya ku em nikarin ji malpera rêwîtiyê ji ber malpera rêwîtiyê veşartin peyda dît. Li JFK, em di nav rêzek kurt de bûn û di vê demê de derbas bûne pîvanên me.
Ew xuya dibe ku piranîya balafirên din ji bo kodê karta kredî ya di Navenda Travel Travel Assistant Norwêcê de ji bo iPhone û Android ji bo kirîna kaxezê. Dema ku hûn hilkişînin, koda taybet a ku qe ku ji bo balafirê we nîşan dide, hema wekhevî ya rêwîtiyê ye.
Li Bergen, ku em ji rêwîtiyê ji Oslo ve çû, em ji bankek komputer re hatin dîtin. Bi qeydkirina navnîşa me û navnîşa dawîn de û destûrkirina pisporê me dike ku paspora me dike, em ji bo her du balafirên malê wergirtin.
Rêzeya jêrîn: Ji bo balafirên ku ji rêyên rêwîtiyê yên smartphone qebûl nakin qebûl nakin, Norwêc hewce dike ku rêwîtvanên xwe bikişînin ku pêşiya demên xwe bigihînin.
Hin çend quibbles jî:
- Her çiqas Norwêc hêvî kir ku ew hewaya yekemîn be ku ji bo firokeyên li Ewrûpayê yên bilind ên bilind ên zelal bikin, ew li ser balafirê me ya transatlatlayê ne.
- Gelek in-kabin çavdêrên ku ji demê veşartin, hewayê, gav û dûr veqetandin û li seranserê balafir bimînin.
Insider Tips:
Heke rojên rêwîtiyên we tewq in, dikarin Calendar-Low-Fare bikar bînin.
Heke hûn diçin Oslo , bi awayekî zûtir an bêtir rasterast rêve dibe ku ji navenda firokeya balafirgehê ya Flytoget ji hêla hûrdestiya bajêr ve bigire.
Dema ku hûn Custom Customs, paqij bikin û heta ku hûn li komek anange-hued klytoget koskos dibînin dibînin. Dibe ku meriv dikare ji we re kirina karta kirîna karûbarê we ya krediyê bike. Di nav deverekê de alîkariya alîkarî heye. Di rastiyê de her gavê rêvebirin, karmendên baş naskirî hene ku hûn rêwîtiyê bidin rêvebirin, ku têketina kulkek kurt e.
Rêwîtiyê nêzîkî 20 deqîqeyan dikeve navenda Oslo S (Stenbolê ya Navenda Oslo). Ji ber ku li wir li ser her kursê li wesayît û destûra hêza wi-fi heye, ev rêwîtiyê wê ji hêla leztir dibe.
Wekî ku di pîşesaziya seferê de gelemperî ye, nivîskar ji bo armanca wan re xizmetê didin lêgerîn bi balafirên mîqaşî peyda kirin.