Di hemî rewşan de, siwarên xwe bi hin xetereya hin xetereyê veguherînin
Ji ber ku zêdebûna serîlêdanên rideshare, şîrketên ku bikarhênerên rojane û karûbarên xwe yên wekî alternatîfên veguhastina erdê erdê bikar tînin di nav crosshûrên medyayê, gel û rêxistinên bazirganî in. Hin ji van grûpan îdîaya ku ewlehiya parvekirina rêvegirtina rêkûpêk nabe, û ji bo ku ajokerek telefonê telefonê bikî dikare bi xetereya kêmkirina rêbazan kêmtir û kontrola paşniyarên paşveçûna tengahî veşêre.
Di yekemên herî gelemperî ya 2016ê de, ajokerek ku bi UberX re digel karûbarên radyoyan digerin di dema ku di nav di navbera teqînek teqîn. Li gorî CNN, ajokter ji hêla şeş kesan ve hatibû gunehbar kirin, dema ku hilkişandina û rêwîtiyên UberX rêwîtiyên bi karanîna karûbarên rizgariyê ve tê bikaranîn. Opponents yên xizmetê lezgîn bûn ku îdîaya xizmetên rideshare dikarin ji bo Amerîka û li seranserî cîhanê ji bo rîskên gelemperî ava bikin. Di sala 2018 de, Uber di rojnameyên dîsa de - dema ku otomobîleka xweya xweserî li ser rêvexwarî bû, tevî ku ajotir bi paşê veşartî bû.
Ma riya parvekirina parastinê ye? Ma bila rêwir tenê tenê taxi bikar bînin? Berî ku hûn riya pêşberê xwe bistînin, biqewimin bin ku parastina parastina gel bi hemî xizmetê, herdu li pêş û paşê dîmenan.
Check Check and Licensing
Berî ku xizmeta navxweyî bike, ajokrên ji bo xizmetê û hemî bacê yên hemî rakêşan divê hewceke paşekek temam bikin
Lêbelê, du xizmetên pêşbaziyê di çend çiqas cuda de têne kontrolkirin cûda ye û kîjan lîsansê pêwîst e ku wesayîtek xebitîn.
Di lêkolînekê de ji hêla Enstîtuya Cato ve hate qedandin, ji bo kontrola paşnavên ji bo ajokarên bacê yên mezin ên mezin ên bajarên Amerîkayê were dîtin. Di Chicago de, ku ajokerek baca taxî divê berî pênc salan li ser pêkanîna pêkanîna şexsî ya "felotek nefret".
Li Philadelphia, ajokarên taksî divê di pênc salan de serîlêdanê li ser pêkanîna cezayê sûcdar nakin û divê di sê salan de DUI ne. Di gelek rewşan de, firotanîna pêdivî ye. Bajarek New York dikare hin ji bo ajokarên nû yên herî tengahî hene, pêwîstî ku ajokarên ne tenê bi standardên tendurustiyê re hevdîtin dikin, lê her weha kursî li ser ajotina berevaniya parastinê û li ser bazirganiya cinsî ya temaşe bikin.
Bi xizmetên rakêşî, ajotirên erebê erebê xwe bikar tînin, lê her weha divê careke paşî ya paşnav jî tevbigerin. Di heman demê de heman lêkolînê ya Cato-ê, ajotir ji hêla Hirease an SterlingBackcheck ve têne veguhestin, ku di nav heft salan de, ajokarên şînbaran ji bo cezayên felonyayê têne avakirin. Ji bilî, ajoker jî divê berî xizmeta navxweyî ya wesayîtên xwe jî lêkolîn kirin.
Tevî ku pêvajoyek kontrola paşnavê nirxandina firotanê, heya Enstîtuya Cato destnîşan kir: "Ev nerazîbûna îdîayî nabe ku ajokek an UberX an jî Lyft ku bi rêya kontrola dûr a paqijkirî ve tête vekirî ye, ji hêla rêweker a taxi taxi ji pirranî rêwiyan re xeter e, Bajarên herî mezin ên amerîkî. "
Xwendekarên Tevlêbûnê yên Incidents
Herçiqas ew ne zelal in, bûyerên ku tevgerên tevlê dibin dikarin bi xizmetê û herdu taxîsan re bi hev re pêk tên.
Mixabin, rêbazên rêwîtiyê yên niha yên dijwar bi zelal xuya dike ku heger heya xeterekî zêde an bi xizmetê an jî kesek din ...
Komeleya Taxiab, Limousine û Rêxistina Paratransit (TPMA) di lîsteya pisporên ewlehiyê de li ser malperên wan ên mijara parastina rêvegirtinê digire, "Who kî rêve ye?" Ji ber ku raporta di sala 2014'an de dest pê kir, rêxistina bazara herî kêm şeş mirin qezencên otomobîlên rideshare, bi hêrişên 22 îdîayên ji hêla ajokarên rideshare ve têne darizandin.
Li ser axaftinê, tawanbarên sûcdar di taxa taxan de hemî welatî belgekirin. Di 2012'an de, ABC peywendîdar WJLA-TV ji bo hefteyên girtina heft hefteyên rapor dike ku Washington, DC ji Komîsyona Taxiabê vekir da ku ji bo ajokrarên aggressive yên jinan re hişyar bikin.
Her çend rewşên din jî bi baca taxis û ajokarên wan têne hesab kirin, desthilatdarên zagona qanûnan ne pêwîst e ku qeydên bûyerên ku bi taybetî bi di wesayîtên rakêşî de an qezencên taxî hene.
Li gor gotara 2015ê ya Atlantîk , rêxistinên polîsan ên gelek mîlîtan di qezayên karsaziyê de neçar nebin: taxi, rêvebirin, an jî ne.
Girtîgeh û Biryarnendê
Di rewşeke xizmetê de, xizmetên tacî û rakêşê pirsgirêkên hevpar hevpar. Di van deveran de rêwîtir dikarin bi rêwîtiyek dirêjtir rê rêve bibin , da ku rêgehên wan davêjin, hewldanên hewlên nehêkirî yên neqederî qebûl bikin, an jî rêwerek rêberên şexsî ji bo ajokarên taksî yên winda dikin . Di van rewşan de belgeyên şermezar ên neheqî ne, lê xizmetên taxi û razeshare jî di van rewşên gelemperî de rêbazên cuda hene.
Bi bacê bacê, tiştên wendayan winda bi rasterast bi desthilatdariya taxa herêmî re bêne rapor kirin. Dema ku raportek temam bike, hebin ku hûn hejmarek navnîşa bacê baca taxî, ji dora xwe vekişînin û agahdariyên her tiştî li ser taxi. Ji bilî dezgehên polîsên herêmî jî dikare winda kir û xizmeta we were xebitandin, û divê têkilî bikin.
Dema ku xizmetkarek rakêşê bikar bînin, protokolan guhartin. Herdu Uber û Lyft ji bo gilîkirina winda winda kirine, ji bo bikarhênerên ku ji bo şirketên wan re bi şirketên wan re re hevdîtinê re têkilî dikin. Dîsa dîsa, dibe ku ew ji bo polîsan herêmî re têkilî bikin, wekî ku ew dikarin bibin ku alîkariya van rewşan hêsan bikin û alîkariya alîkariyê ewleh bikin.
Heke ku ajokerek ji hêla rêwîtiya dirêj ve bigire an tawanbarê dagirkirî ye an jî ne ewlehî ye? Rêwirên Taxi dikare dikarin ji bo çareseriya bacê ya taxa xweya herêmî gilî bikin, tevî ku vegera ku li warê şewitandin. Bikaranîna bikarhênerên Rideshare dikarin li ser xizmetên xwe yên bijartî gilî bikin, bi biryarên cuda cuda dikin. Di hinek rewşan de, xizmeta rizgariyê dikare ji bo ridesên pêşerojê yên paşerojî yan kredî re xelas bike.
Dema ku riders karûbarên taksî an razdariyê bikar bînin, ew di dema rêwîtiyên xwe de hin xetereyê li jêr têne. Bi têgihiştina hûrgelan ya her xizmetê, riders dikare ji bo planên xwe baştirîn çêtirîn çêbikin, ne cihê ku ew rêwîtiyê dikin.