Enerjiya elmanî di çarçoveya welêt de li daristana dorpêç kir
Heke ku hûn di du salên çûyî de Berlînê an bi rêya Berlînê tê, hûn dikarin bi xwe li balafirgeha Tegel peyda kir. Tevî ku di dema salan de piştî sê salan de çêbûye, Tegel bi hewceyên nûjen ên nûjen re neheq e, nebêje ku ji sedemên bingehîn ewlehiya ewlehiyê ya îro ya sînorkirî ya niha ve çiqas mezin e .
How un-German!
Ji bo ewlehiyê, di fonksiyona elmanî de, desthilatdarên herêmî ji bo balafirgeha nû ya nû ya nû veguherin ku ji nûçeyên pêşeroj ên bajêr veguherînin (monstrositiesên Schönefeld û Tempelhof, di bila Tegelê de) piştî ku dîsa veguhestina Almanya, ew malperê bijarte li sala 1996
Bi kêfxweşî, heke hûn hebûn ku li ser navê Almanya-pêşerojê bisekinin-hêvîdariya li Almanya-2006-ê li balafirgeha Berlînê ya nû ya ku li Berlin-Brandenburg International-BBI-ê, bi demekê vekişîna vekirî ya sala 2010-ê de tê zanîn derxistin. .
Ji ber vê yekê, du hefteyên biçûk 2016an, hewayê nû yê balafirgeha nû ya vekirî ye? Oh scheiße , çîrokek pirrjimar e!
Dîlmên fînansî
Elmanî ne tenê ji bo kapîtalbûna wan nas dikin, lê herweha jî fînansiya fînansî, ku yekem elementa BBI-ê her tengahiyên bêhtir berbiçav dike. Du astên bingehîn hene ku li ser wan tengahiyên bêdeng dikin.
Yekemîn yek şer bû ku têkoşînek ku li balafirgeha nû ya ku dê dê bibe gelemperî an jî kesayetiyek taybet, şerê ku çar salan, ji 1999-2003 heta 2003-ê dest pê kir. ne şaş e ku li ser şîrketek neheqî neheq bû, li bifikirin ku kampa "gel" têkoşînek pêşveçûnê wergirt.
Pirsgirêk avakirin
Saga ya BBI ne tenê paceyên dirêj ên dravî li der barê karûbarên elman û nermalîtiyê yên diravî, lê pisporê xwe jî derxe derve.
Bi taybetî, avengên avahiyê li balafirgeha nû ya Berlînê li derdora alarma agirê balafirgehê û binesaziya parastinê, da ku li gor rêbazan nake. Gerînendeyên avahiya avahiya îfadeyê dibêjin ku ev çewtiyek bû, lê lêpirsînek kûrtirîn nîşan dide ku ew bijartî ji bo armancên hûrgelan bû.
Beşê herî xirab e ku ev pirsgirêk wê ne tenê hewce ne ku ji ber ku balafirgeha Berlînê ya nû ve vekirî ve vebe, lê bi xwe veguhestin divê bi xwe re vekolîn da ku ew bisekinin. Ah, ew e ku karûbarên elmanî li Almanyayê ye!
Bêguman, ev xeletiyek hûrgelek hindik bû ku, pisporê bîrokratîk ên ku berê ne, ew ne tenê di nav xwe de derengî ava kirin, lê belê bêtir fikra fînansî ya kompaniya gelemperî birêvebirina balafirgeha balafirgehê, ji bo BBI belengazên duyemîn rastek çêbikin, .
Ji bo ku karûbarên din jî xirabtir jî çêtirîn, desthilatdariya balafirgeha Berlîn bi girtina Tempelhof di sala 2008'an de destûr kiribû, ku tê wateya ku du du balafirên din (Berî deh salan, nehêle rojan ji hêla xwe re derbas dibe), bi berdewamî sînorên xwe dûr derxistin. piştî wê
Berbiçavbûna wan, bi taybetî ji Tegel, ne pirsgirêkên alîkarî, lê ew yek mijarek matematîk e.
Ji ber vê yekê, Çaxê dê li balyozxaneya nû ya Berlînê be?
Ew beşek herî xirab e: Kesek nizane, kesek nizane. Bersiva fermî ya herî dawî? "Duyemîn dora 2017." Unofficially, medyaya Almanya vekirî ye ku dê vekişîna rastîn a 2018 an jî heta 2019, nêzîkî 30 salan piştî balafirgehê di çavê Elmanya nû ya nû de destûra nû bû.
Bi rastî, di 2013'an de hewaya balafirgehê çar rojên vekirî vekir, ji ber ku hukumdar ne ku ji bo agahdariya gelemperî ya din heye, nexwest. Hingê paşê, hûn ê li ser balafirgeha Berlîn a pir çalak e ku hûn bi Tegel an jî Schönefeld ve digerin, an bi rêya Berlînê bi tevahî veguhestina ÎCE-ê ji hêla dûrtirîn-anîn-û bi awayekî din re Almanyayê ve digire- balafirên li Munich û Frankfurt.