Ji wan hez dikin an jî ji wan nefret dikin, mototaxis bi awayekî veguherîna veguherînê ya li Peru bûne. Wek hevpeymanên navneteweyî - otomobîlên xwe yên li Hindistan û Srî Lanka, "taxisên pitik" li Bangladesşê, û tuk-tuks li Taylandê - mototaxis Peruvian mototaxis ji bo gelek bajaran û bajarên ku li ser gelek welatan bigirin.
Dîrok ya Mototaxi li Peru
Mototaxis yekem di salên 1980-ê de li daristanên Peru-ê de hat dîtin, bi piraniya wesayîtên ji Hindistanê ve hat.
Di salên 1990-ê de, mototaxi boom li Lima ye û zûtir li ser gora Pacific Pacific belav kirin.
Mototaxis nuha li tevahiya Peru tête, lê bajarên daristan ên mîna Iquitos, Tarapoto û Tingo Mariya hêla hejmara kesan a mototaxis e. Li du rûniştiyên çîn û nizan ( selva alta û selva baja ), rêyên pir caran ev gengaziyên sê-cilî têne domdar kirin.
Mirov li herêmên çemê jî dixwazin ku di riya mototaxi de tevlihev bikin, ne jî wekî Masîokerê Cross tê zanîn.
Mototaxi Types
Du celebên sereke yên mototaxi di Peru de hene. Ya herî gelemperî bi motorsiyonê bi kursa benchê ve di rê de ye. Di hin bajaran de, hûn jî trimovil piçûk, sê-wheeler bi kûrahî , hema hema hema hema hema hema hema bi tevahî vekirî ye.
Hûn caran caran hûn bihîstin peyva Bajaj ji bo trimovil re tê bikaranîn; Bajaj yek ji hêmanên trimovil ên bingehîn e, lê peyva hin hûrgehên gelemperî di hin herêman de bû.
Têkilî yên girêdayî rêwîtiyên hindikî hene, lê ew di baran de bêtir parastin pêşkêş dikin. Ew dikarin di nav gazê de ( mototaxis a gazê ) veguherînin.
Rê
Mototaxis di tevahiya rojê de rêwîtiyê digerin. Li rêyên rêbaz tune tune, da ku tenê ajokerek li ala xwe bişînin, buhayê xwe û hêviya xwe bikin.
Di hin bajaran de, hûn ê mototaxi ( paraderos ) yên ku destnîşan dikin cih bikin. Ev mototaxis bi gelemperî di nav bajaran û gundan de digerin.
Mototaxi Fares
Mototaxis ji bo hopsên kurt ên erzan û baş in. Li serdanek ji pênc an şeş bloyan dikare wek s / s. ji bo S / 5.5, hûn dikarin bi tevahî navenda bajarekî navîn ya derbas bikin. Her dem ji ber ku riya qebûlkirina firotanê de herdem herdem bigire. Heke hûn nekin, ajokter dikare bi we re li ser rêjeya bêhempa nayê xistin, ku tê xalas e ku ew muzakerek balkêş e.
Giravên Mototaxi bi gelemperî bi dûr veqetînin, ne kesek (ne ku ew rêyên rêkûpêran digirin, di rewşê de dibe ku her kes be.). Di teoriyê de, bihayên ku ji du rêwiyan an du sê rêwiyan divê ji bo rêwerek yek ji wan re bibin. Hêzdar dikare dibe ku ji hêla giranina zêdeyê zêde dibe, taybetî bi heger hûn li ser otomobîla sîgorteyê dakêşin.
Prices jî di dema wextê de guhertin dike (bihayên ku di roja Şemiyê û Şemiyê de zêde dibin) û kalîteya rêwîtiyê (rêyên bilind ên rêyên germên an germî yên xirab).
Hûn hewce ne ku hûn pevçûnên mototaxi li Peru. Drivers ne hêvî dikin, so ku tu bonus bi temamî we bi we re ye.
Mototaxi Safety
Mototaxi ajokterên ku ji bo bêbaweriyê û qanûnên rê de têne binçavkirin heye.
Ev, bi xwezayî ya xwezayî ya otomobîla hev re, pirsgirêkên ewlehiyê zêde dike. Pêşniyarên jêrîn di hişê xwe de bikişînin berî ku ji bo rêveçûnê ye:
- Avêtin mototaxis digel rêyên rêjeyên zehfkirî, bi taybetî li ser rêyên wesayîtên giran ên wek trucks û otobusan. Mototaxis li ser tevlihevên wesayîtên bi wesayîtên mezin re tune ne parastin.
- Heke hûn mototaxi li ber ala û wesayît di rewşeka neçûk de (an heger ajokterek zehfkirî ye, lê digerin) dibîne, naxwazin ku rêbazek ji bo bijartina çêtir çêtir bike.
- Mototaxis ne belgeyên ewlehiyê ne (an jî taybetmendiyên ewlehiyê yên din). Dest û lingên hundir di çarçoveya otomobîlê de bimînin. Baweriya wê wekî wek rîkokroka siwarî - bi hevbeş ku, carinan, pir baş e.