Inside Museum of Automotive Crawford Cleveland

01 ji 10

Inside Museum of Automotive Crawford Cleveland

Lê ji bo rêza kombûna Henry Ford, Cleveland dibe ku "Bajar Motor". Di sala 1900 de, li ser Dewletên Yekbûyî yên ku ji hêla 70 ji wan li Cleveland re hevkarên otomobîlên piçûk yên piçûk bûne hene. Yekemîn otomobîlên firotanê li Dewleta Yekbûyî ji Cleveland's Winton Motors hatin Carî yekemîn ku karanîna karanîna blokên germî yên Cleveland ji Baker Motors bû; û yekem karanîna peyva fransî "otoblo" wekî bi pîşesaziya erebeya Dewleta Yekbûyî bi rojnamevanê Cleveland Plain Dealer bû, Charles Shanks, sala 1899 bû.

Yek ji hêla yek çêkerên otomobîlên Cleveland ji karsaziyê derket derve, lê Cleveland û Rojhelata Ohio berdewam bû ku beşdarên otomobîle, stor, gol û berhemên pêşîn di nav salên 1960an de. Di rastiyê de, di sala 1963 de 13% sedem karê karûbarê Cleveland di hin tiştan de pîşesaziya otomobîlê de dixebitin.

Di sala 1963 de bi kolektîfên taybet ên Mr. Company'ê Thompson li ser bingeha wê ya muzakereya otomobîlan a Auto-Aviation avakirin. (Produkên Tîmotonê paşdirêj bûn û TRW, Inc bû.) Îngilîzî, otomobîlên 200 karmendên klasîk nîşan dide, di nav wan de 80 karmendên ku li Cleveland ve hatine çêkirin.

02 ji 10

1899 Winton Phaeton

Şirketa Winton Motor Carriage, di sala 1897 de li Cleveland di ava kir, şîrketek Amerîka yekem bû ku ji bo şirketek firotanê. Ji aliyê Alexander Bike maker, Alexander Winton ve hat afirandin, şîrketên "erebên bêhêzan", ku bi destê wî ve hatibû çêkirin û perçeyek pêk hat. Winton carriages ji bo kursiyên wan, kulên çerm û gaza lampan tê gotin. Kompaniya Goodrich Rubber, Akron, tire kirin.

Faeton li jor xuya ye yek ji 100 otomobîlên ku şîrketê wê îsal bû, çêkerê herî mezin ya cîhana cîhanê. Ew $ 1000 e. Yek ji wan kirrûpan ku James Packard bû, piştî ku pîşesaziya otomobîlê ya xwedê xwediyê xwedan a Packard Motors kir.

Pîlana Çandî ya Cleveland

Alexander Winton û malbata wî li dijî Avenue Lake Lake, Erie, li rojhilata Cleveland. Welatên berê yê piştî mirina wî parçe bû. Beşek ji vê xaniyê xemgîniya Lakewûd e ku avahiyeke condo, Winton Cih, ji bo ku kê ye navê wî ye.

03 ji 10

1903 Winton Bullet # 2 Racing Car

Pêşniyarên xweser ên destpêkê dixebitin ji hêla hilberên belavkirî yên hilberên xwe yên berfirehtir dikin, wekî ku erebê "herîzayî" ava dikin. Winton Motors ne cihê bû. Di sala 1901 de, şirket bi erebeya racing "Bullet no. 1" ava kir. Vê gavê 53 pîlometre qeydkirî, lê paşê di pêşbaziya otobusê ya Detroit, Henrik Ford de winda kir.

Winton yekser destnîşan kir ku li "Bullet no. 2" (li jor berbiçavkirî) kar bikin. Wî li otomobîlan de ceribandin, paşê bêpêl û bêkêmahî, Clifton Boulevard û qeydkirina fermî 70 mph. Car carî wesayîtek Ford yê din, Barney Oldfield.

04 ji 10

1903 Hoffman Giştî Bikaranîna Rear-Entrance Tourneau

Di sedsala 19'emîn de, fransî fêm kir Clevelander Louis Hoffman hilberek balkêş bû. Wek mîna makekêşan, ew hişyar kirin ku ji hêla otomobîlên nû ve li Ewrûpayê ve têne çêkirin. Di sala 1900 de, wî li Cleveland li Lake St. û Marquette Ave ve şirketa Hoffman Automobil û Manufactureyê vekir.

Yekemîn erebên Hoffman, di sala 1902ê de, li steam-powered bû, lê şirket bi zûtirî veguhestina pîşesaziyên petrolê yên gazolî yên nû ve hatî guhertin. Mr. Hoffman şirket di sala 1903 de firot kir û ew şirket kir ku şirketa otomobîlên otomobîlê.

Troya Troyneau (ji jor hejmar) ya 1903 Hoffman-ê gazê gazê ya petrolê ya yek-cylinder e. Di çarçoveya çar rêwîtan de rûniştin û înternetê di bin kursa ajotinê de ye ku pêşiya vekirî ji bo vekirî ye. Ew yek ji 100 karkerên ereb ên di sala 1903 de têne hilberandin.

05 ji 10

1904 Baker Motors Newport Runabout

Di 1899, Walter C. Baker, Dibistana Konseya Konseya Sersalê, bi şirketa xwe ya xwe berê xwedan bû, Kompaniya Ball Bearing American bû. Wek din ên ku temenê wî, lê belê, wî ji hêla otomobîlan ve hatibû xist kirin û di sala 1899 de bi hevalên xwe re hevalên Rolîn û Fred Feyra Kompaniya Baker Motorê çêkir.

Kompaniya Baker Motor Vehicle erebeyên elektrîkî yên ku ji hêsantir ve hatin çêbirin ku hilweşandibû ku "jinan jî dikarin wan bikêrin." Car parkek li jor xuyakirin ji hêla Miss Miriam Norton ve, keça keça Sosyal Rêzdar ya Rojavayê Dawid Z. Norton bû. Vebijêrkek du-rêwirker .75hp li ser sebaretek 12-sebona xwe dike. Buhayê erebek $ 1500 bû.

Bêketina elektrîkê ya elektrîkê bû sedema wesayîta elektrikê bû. Baker Motors di sala 1915 de, di sala 1915 de, li pêşangeha hilberê erebek Cleveland-ê ya hilberê elektrîkê, Rauch û Lang bi muxalef kirin û cûda wesayîtên bazirganî bazirganî. Şirket di nav sala 1989'an de şirketek Bazirganiya Bekkerê Baker bû, ku ji karsaziyê derket derve.

06 ji 10

1905 Model Model 9 "Roi de Belges"

Kompaniya Motor ya Peerless, di sala 1900 de hat sazkirin û li 9400 Quincy Avenue li ser damezirande, hilbervanek hilberên bilind ên kalîtîk bû. Originally, produkerek cilan û paşê bicycles, navê wî Peerless bi kalîteyê re hevr'a bûn. Bi Packard û Pierce-Arrow, ew wekî "sê P's Mot Motomom" nas kirin, "P" nîşan dide ku erebeyên Premium-ê. Ew di dawiyê de, ku kalîteya ku ji ber hilweşandina kompaniya otomobîlê ve hat. Car di seranserê deh salan de, dirêjtir ji otomobîlên xwe rexne. Piştre, piştî hilberê bazara 1929ê, gelek kêmtir ji bo wesayîtên wesayîtan bû. Pargîdanek ji sala 1932 heta dawî bû, dema ku şirket bi xwe veguherînek çêbû, hilberandina Karling ya "Black Label" di nav salên 1970'an de çêkir.

Car parkek li jor, "Roi de Belge" an "King of Belçîka", di navbera 1905'an de bû. Ew ji bo $ 3500 (di sala 1905ê de perçeyek piçûk) vekişand.

07 ji 10

1910 Stearns Model 15 - 30 Car Hire

Di 1897 de, Frank B. Stearns, 17-salî, ji dibistana ku ji avakirina karûbarê nû ve têkoşîna nû-fangled - otomobîlê vekir. Bi du hevalên xwe, di kirêra malbata wî de li Komara Euclid Avenue û Komara (now E. 101st Street) de dikanek makînek ava kir. Bavê wî xemgîn bû ku ew kurê xwe ji pargîdaniya malbata xwe ve berfireh kir, ku Frank li dikana hilberê çêkir. Di sala 1902 de, wî firotek serkeftî bû ku Euclid Ave û Lakeview Rd. wekî FB Stearns Co.

Di sala 1910'an de, şirket di her salan 100 karkerên hilberînê de û ji sala 1912, di 125 bajarên wan de li dar û şirketan bûn. Hilberîn di sala 1925ê de 3850 yekîneyên mezin bûn, lê belê hemî belavkirina şîrketê xurt kir û wê salê Kompaniya Willys-Overland li Toledo hat firotin. Şirket tu caran nehatiye rakirin û di sala 1929 de hilweşand.

Car parkek li jor di otomobîlan de pênc-rêwîner e, ku ji bo 3375 li 1910 dolar li firotanê ye. Ev otomobîlê bi engineera çar-cylinder bi hêza 30hp.

08 ji 10

1913 Baker Motors WB Roadster

Di 1899, Walter C. Baker, Dibistana Konseya Konseya Sersalê, bi şirketa xwe ya xwe berê xwedan bû, Kompaniya Ball Bearing American bû. Wek din ên ku temenê wî, lê belê, wî ji hêla otomobîlan ve hatibû xist kirin û di sala 1899 de bi hevalên xwe re hevalên Rolîn û Fred Feyra Kompaniya Baker Motorê çêkir.

Kompaniya Baker Motor Vehicle erebeyên elektrîkî yên ku ji hêsantir ve hatin çêbirin ku hilweşandibû ku "jinan jî dikarin wan bikêrin."

Bêketina elektrîkê ya elektrîkê bû sedema wesayîta elektrikê bû. Baker Motors di sala 1915 de, di sala 1915 de, li pêşangeha hilberê erebek Cleveland-ê ya hilberê elektrîkê, Rauch û Lang bi muxalef kirin û cûda wesayîtên bazirganî bazirganî. Şirket di nav sala 1989'an de şirketek Bazirganiya Bekkerê Baker bû, ku ji karsaziyê derket derve.

WB Roadster, li jor xuya ye, otomobîlek elektrîkê ye, ji bendava 48-volt vekişîne. Ew modela piçûk bû, bi tenê 87 "wheelbase." Ji bo $ 2300 vekişand.

09 ji 10

Modela Turîzma Modela 1916 Chandler Model

Cleveland's Chandler Motors di sala 1913 de, hilberîna otomobîlên navîn ên navîn. Bi destpêka 1920'î de, ew çêkerên herî otomobîl li Cleveland û herî mezin 13 welat bûn. Chandler ji bo çêkirina kalîteya erebeya wan dizanibû. Şirket berdewam kir û di sala 1928 de, firotin Hupp Motors. Di astengiya mezin de bi taybetî li ser hilberên hilberên nîv-bihayên hilberîner bû, û bi sala 1930, şirket ji karsaziyê ve çû.

Modela Six, jor hejmar, herî kêm e ku modela Chandler ya 1916. Şeşên otomobîlên sêwîran yên du rêwîtiyan - du li pêş, sê di paşê de û du du kursiyên çep. Ew ji bo $ 1295 bistîne.

10 ji 10

1920 Dîmên Spî yên DanDee Potato Chips Delivery Van

Bazirganiya Pîşesaziya Çermelavê ya Kewçêr ya Cleveland ji berhemên paqijkirinê, pîşesazên fonografî, fonografîk, amûrên makosene û materyalên din, di nav 1866'an de, tiştên din, ji 1866ê. Thomas Thomas, lêbelê otomobîlan bû ku heta ku kurê wî Rollin, ji bo Baker Motors kurt kir kir, ew li Cornell xwendin dest pê kir. Di 1900 de, Rollin xaniyê xwe vegerand ku çar protamên steam-eng prototypes û 1906-ê, bi şirketa Sewingê ya Şîrê ya 193-ê çêkir. Di heman salê de dabeşkirina otomobîlê heman salê û di E. E. 79th û St. Clair de çandinek nû kir.

Sipî bi veguhestina pîşesazên gazolê li dora 1909 û piştre avahiyên giran ên giran veguherandin. Şirketa ku heta salên 1970-ê de karsaziyê bimîne. Li jorên barkirî yên barkirî yên taybetî yên trakên karmend ên şirketkirî ye.