Pêwîstek kurt a nav sîstemên lîsansê yên Îrlandayê
Tenê van stîfkarên ku bi karên Îrrûpa nîşanî wan nîşanî wan bi L L, N an R re dibêjin çi dikin? Wê, hûn li ser aj-L-driver, N-ajokrarê, an ajokerê R-ê hatin ba. Gava ku Tirkiyê bi rêvegirtinê , hûn ê erebên "platîk" (bi rastî rastiya stêrkek mezin) têne navnîşan dibînin - Li L-plates dibêjin, N-plates, an R-plates. Ev ne (yan jî kêmtir be divê hûn hişyariya xwe ji we re). Ew e ku ajotirên ne ewle nebin ku li gor pratîkên herî baş ên xweş bikin.
Bêguman ji bo ajokarên din ku ev car car bi hêla hêsan ve nehatiye destnîşankirin, hîna ne hêsan e. Ji ber ku çuçek hebû ku di paşê veşartî de heye.
Lê armanca van armanca rastîn, rastîn çi ye? Di demek de, ew dîkterên nû yên cîhanê nas dikin, di heman demê de li ser wan de (û ji wan re) rêzikên taybetî hene. Ew tedbîrên dilxwazî ne, lê ji hêla qanûnê xwestin. Û ew çêtir in, ne bi kar tînin. Ji ber vê yekê hûn çi dikin ku hûn dikarin dema ku wesayîtên dîtina bi L-, N- an R-plates di Îrlandayê de têne çêkirin:
L-Plates - Driverner
Her carî ajokerek ne xwedan lîsansa ajotinê ya ku divê bi lezgehek L-planê bi zûtirîn nîşan bide - bi otomobîlê an jî (di dema bûyera motocross) de li ser tablokek zêrîn nîşan bide. Ev bikarhênerên rêyên din ên ku dabarker bi temamî ne lîsansî û hîn hîn dike ku diçin.
Dema ku motorên motorsyon dikarin tenê di rê de, rêwarkerên din ên di wesayîtên din de divê her carî bi rêbazek bi tevahî lîsansek lîsansê (bi rêbazên hinek sepandin, rêbazên nû yên nerazî ne ji bo vê rola) nebin.
Û plateya L-ê divê wesayîta ku ji hêla ajokratorek ve nehatiye veguhestin wesayît. Ji ber ku hûn carînerek yekîtiyê dibînin dibînin ku di otomobîlan de bi karûbarên L-layê vekirî ye, ew an qanûnek yek awayî an din.
Mînakên L-lênêrîn, ji bo nimûne, ku li ser otomobîlên rêve bibin. Û di Îrlanda Bakur, sînorkirina gazê ya ji bo wesayîtên L-plates 45 mph (72km / h) ye.
Piştre bi lezgehên bilez ên gelemperî li seranserî bajaran mezin e, lewma ajokerên ku ji bo rêwîtiyê hîn dibin - li wir plêla L-plate heye û rêbazên din divê pêdiviyên şehrezê nebin, ne pêdivî ye. Dûrî xwe bigire, bêdeng bimînin.
L-platek, bi rastî, bi taybetî jî nîşanek ji bo ajokarên din. Ev nîşanek digot "gengaziyê, carinan dihatin, ajotin". Ev nîşanek digotin "elaletê min nekin". Ev nîşanek digot "Ez bi rastî ez şerm dikim, lê ez hîn hîn hîn dikim!"
Heke hûn bi otomobîla L-plates di nav we de hatine binçavkirin, dûr dûr bimînin û ji bo hin hestiyarên unusual ên amadekar amadekirin. Hêza xwe xweşek baş bin û odeya kesê bide kişandin. Tiştek bi şikilê xweş bike, ronahiya we û soza xwe nekin.
Pîrozbahiyek dîrokî
Bila çend rojan berî hestî-hilda berî çend sal berî pergala lîsansê li Komara Îrlandayê şambul û firotana piraniya Ewropa bû. Baskî, ji ber ku ew kar nekin û, li ser wesayîtan, ji bo ceribandinên ceribandinê ji bo ceribandinên xelata xelatên xelas kirin.
Di rojan de, tu dikarî ji bo ku hûn ji temenek temenî bûn û wesayîtek wesayîtek motorkirî bû, ji bo lîsansa ajokara we bikî. Bi van her du hewceyan, û ji bo heqê piçûk, hûn paşê daîreya nivîskî ya muayeneyên nêzîkî nêzîkî û testa ajokerê xwe dan.
Heke hûn derbas bûn, hûn şexsên ajokterê şandin. Heke hûn nebawer, tu lîsansek ajokrûbêla nermalî şandin. Û ji we re çû, dîsa careke din li kolanan, da ku berbiçav bikişîne. Bê guman, lîsansa nermalav tenê tenê dirêj kirin, da ku hûn ji çend salan re ceribandina testa ceribandinê dîsa biceribînin. Û heger hûn dîsa dîsa nekin ... ew lîsansek din a daîreya we da. Û vî awayî û wusa jî.
Ji bo tevahiya pergala sînorên derveyî yên hûrgelê, hukumeta Îrlandî fêm kir ku ev pratîk hewldanên bêhtir hewceyê hilberandin, bi awayekî veguhestineke testê hilweşînin, û her tiştê di navenda lîsansê de kêm bike. Ji ber vê yekê di veguhestineke berbiçav de, "amnesty" hat pejirandin. Hemû ajokarên ku dubare dubare kirin (ji hêla ceribandina testê) didin ku ew neçar bûne, û kî yê ku hewldanên xwe yên herî baş didin, hîn nehatiye kuştin (an jî kesek din), dema lîsansek demkî dravin ...
hatin lîsansa yekgirtî. Vegere. Çi dibe ku çewt be?
Tenê bi tenê bihêlin ku pergala tevahî rottenî dîsa dîsa dest pê bikin - heta ku reforma pêdivî ye di sedsala 21emîn de. Xweserkirina di dersa dravê de ji nîsana 2011'an ve tê xwestin.
N-Plates - Driver Novice
Ev tiştek nû ye - ajokarên 1ê pêşîna 1ê Tebaxê, an jî piştî lîsansa yekemîn pêşniyaz kiribû, divê niha du-plates ji bo 2 salan nîşan bidin. Ev nexşeyên "nûçeyên novice", yên ku ji bo lîsansek pirtûka xwe tê derxistin nîşan dide, lê têne ku çiqas barkirina zanyariyê hîn dibin.
Biçûkdîtinî? Ne rast e ... wekî lêkolînek caran nîşanî nîşanî ku ajotirvanên nû yên ku di ceribandina testa xwe de piştî du salên pêşîn de piştî ajotinê derbas dikin, bi tenê ji bêkariyê, û qezencên wê encam dibe. Lêkolînek peywendîdar dide ku yek di pênc mehên pênc ajokarên nû yên ku piştî ceribandinê derbas dibe, di şeş mehên mehan de dê têkevin sereke. Hêza ajoger bi gelemperî tête dîtin ku "bêkêmasî" heya ku ew an 100,000 kîlometre kişandiye (kîjan ku hûn tenê bi herêmî digerin, dehsek baş an bêtir baş bibin).
Hingê dîsa, N-plateya ku di heman demê de devera nûkêşî bi dî ajokerên din re vegotin û bi awayekî din re fikirîn rêvebirin ev gihîştine nêzîk.
Bi berevajî ji bo ajokratorên hînbûnê, hewce ne ji bo ajotirên nû yên ku bi ajokerek bi hev re heye hewce ne. Lê belê ajokerek nûkerek nikare ku ji bo kesek ku destûra hînbûnê hîn dike (nehêle L- û N-plates li ser wesayîtek). Û di nav deverên rêwîtiyê yên rêwîtiyê hene, heqê qezencên rêkûpêk yên heft cezayê yên ku ji bo destûra xweseriya otomatîk di nav de rêbazên nû de têne derbas kirin.
R-Plates - Driver Restricted
R-plate ji bo gelek salan di Îrlanda Bakurê de tê bikaranîn û di bingehîn de, wekhevî ya nû ya N-pl di Komara Îrlandayê de ye. Li jêr rêve dibin ku bi rêvebirina rêbazên rêwîtiyê her du zagonî, di bin van R-plate dê dihatin û ji aliyê N-planê ve bêne veguherandin.
Heta ku ev derbas bibe, derbasbûna r-testê ji hêla otomobîlê an motor bikekêşî derbas dibe, R-plate hîn bi kar tîne û pêwîst e, ew ji bo demek ji tarîxa derbaskirinê testa yek sal nîşan bide. Hingê dîsa, ev yek tê wateya ku bi ajokerek bêkêmasî bi nasnameyên din re nas bike.
Lêbelê, celebek girîng e ku heya N-plates: Hêza herî herî destûra ji bo her carî R-plates 45 mîlyon (72km / h) ye, an na wesayîtek ji hêla ajotinê ve girêdayî ye (plate tenê tenê be li ser wesayît heger ew bi ajokerek sînorkirî ve girêdayî ye). Ji ber ku di şertê şoreşgerê Bakurê Îrrûpayê de, ajokerek qedexe ye ku bi lez çûn.
Wek Tûrîstvan, Divê ez ...?
Na ... ev çend caran ji hêla mêvanên Îrlandayê re bi "wesayîtek berbiçav" ve hatibû wesayît kirin ku li ser otomobîlanek bi otomobîlanek li L-plê ve bike. Sedem hebe ku ne ku bi çepgir û bi vî awayî ve tê bikaranîn, turîstîk di bingehîn de fêr bibin. Û ev e ku ew ê hişyariyek ji bo ajokarên din ên din. Û her tişt wê baş e.
Lê ev e, ne, L-, N- û R-plates hewceyên hiqûqî ne, û hin şertên wan li ser wan deyn kirin, bi rêbazên li ser esasên wan hewce ne pêwîste. Me motorways diyar kir. Me astengiyên lezgîn behsa. Wek tûrîstîkek, hûn nikarin her du awayan nebin - hêvîdarên din ên din ku hûn ji bo qenciya xwe binêrin, paşê wan 120 kîlometre / hî li ser motorwayê digerin.
Ji ber vê yekê, ev fikrek hişk e. Û dibe ku hûn bi rastiyê li ser şerîetê çewt bin. Ma kîjan wateya - ev nekin.
Zêdetir Agahiyên li ser Girêdanên Îrlandayê
Ji bo bêtir agahdariyê li Îrlandayê ji hêla fermî ya fermî ve tê ajotin, Serdana Birêvebiriya Niştimanî ya Niştimanî (Komara Îrlandayê), Desthilata Ewlekariya Roadsiyona (Komara Îrlandayê) an malpera agahdariya hikûmetê ya li Motoring in Northern Ireland.
Malpera Wezareta Xweseriya Rotwatchê (Nûçe-Traffic Traffic) û AA Routeplanner jî ji bo ku li Tirkîye di rêwîtiyê de planek plan dike.